Писта за мотокрос в Калгари е изложена на риск от закриване като място, което е в очите на града за автобусни бараки

Това е единственото по рода си в Калгари, което може да се похвали с неповторими писти с силуета на града като декор, само че след десетилетия на високооктаново развлечение, паркът за мотокрос Wild Rose е изложен на риск от затваряне.

Паркът, ситуиран в индустриална зона до Blackfoot Trail в югоизточната част на града, съществува от 60-те години на предишния век, само че е прероден през 80-те години, когато Асоциацията за мотокрос Wild Rose беше основано, с цел да ръководи оборудването.

„ След като се състезавах и състезавах по целия свят, не мога да си помисля за друго оборудване, което да се намира в центъра на града “, сподели шефът на парка Шейн Кътбъртсън Глобални вести.

Паркът разполага с няколко писти за кросови колела, четириколки и колела с педали с повече от 30 000 консуматори всяка година.

Също по този начин е хазаин на разнообразни събития през цялата година, от локални и провинциални надпревари до интернационалните срещи.

„ Ние получаваме хора от цяла Северна Америка, които идват на тях, тъй че доста разнообразни хора и малко изгода и за туризма, “ Президентът на Wild Rose Motocross Association Дъстин Хейкинен сподели.

Но има нови опасения, че дните на пистата са преброени.

Град Калгари започва функционално изследване за обмисляне на 50 Avenue S.E. от Macleod Trail до Blackfoot Trail S.E., с капацитет за създаване на ново оборудване за поддръжка и предпазване на рейсове на земята, което може да поеме идващия електрически парк на града от директни рейсове.

Съоръжението ще бъде сурогат на Автобусни хамбари на Виктория Парк, когато в последна сметка са съборени, с цел да създадат място за развиване в региона на културата и развлеченията покрай новия център за събития.

Градът има земята, където се намира паркът за мотокрос, и я отдава чартърен на Wild Rose Motocross Association.

„ Винаги сме знаели, че е риск (градът) да се нуждае от него за нещо “, сподели Кътбъртсън. „ Мисля, че в този момент хората в действителност желаят да знаят какви са проектите. “

Паркът е бил огромен парк от живота на Чарли Джонстън в Калгари. Той кара в парка от 10-годишен, като в последна сметка става управител на интервенциите на оборудването, преди да стартира личен бизнес, профилиран в видовете колела, употребявани на черните писти.

Той сподели, затварянето на парка би било опустошително за общността на моторните спортове в Калгари.

„ Калгари е супер късметлия, че има оборудване като това. Уникално е да имаш нещо толкоз покрай центъра на града. Бих желал да видя по какъв начин градът го прегръща “, сподели Джонстън пред Global News.

„ Хората мечтаят да имат нещо сходно и би било пагубно да го изгубят за нашата общественост. “

Асоциацията Wild Rose Motocross е записана организация с нестопанска цел и ръководи парка с ежедневна поддръжка и поддържане, с цел да предотврати праха, без външно финансиране или държавна поддръжка.

„ Това е просто подобен актив, че не би си коствало да бъде изцяло изгубен “, сподели Даника Уайт, член на асоциацията за мотокрос Wild Rose пред Global News. „ Определено желаеме да работим и да разберем по какъв начин можем да бъдем актив за Калгари и да го създадем по-добър. “

Ward 9 Coun. Джан-Карло Кара се отби в парка в четвъртък, с цел да се срещне с консуматори и оператори на обекта.

Той сподели, че обектът е един от няколкото, които градът обмисля за автобусни хамбари, и изследването за обсег ще помогне да се дефинира каква друга инфраструктура ще е нужна за разполагане на такова оборудване на уеб страницата.

Кара обаче сподели, че предлагането е в „ ранни дни “ и „ одобрената и обичана потребителска група “ на уеб страницата би трябвало да бъдат прегледани и настанени от градската администрация, в случай че мястото е определено за автобусните питейни заведения.

„ В най-хубавия случай можем да изградим автобусни хамбари тук, които да се приспособят към тази приложимост. Най-лошият сюжет е, че би трябвало да намерим ново място, където да вършат това, което вършат “, сподели Кара. „ Но има доста пространство сред тези крайности и всичко това може да е звучно и яростно без причина, тъй като в последна сметка решаваме да сложим автобусните хамбари някъде другаде. “

Според градската администрация изследването ще даде планов документ, който дава рекомендации по отношение на бъдещия дизайн на 50 Avenue S.E. кулоар, „ би трябвало ли планът да бъде финансиран в бъдеще. “

Градът събира мнения за изследването посредством изследване на уеб страницата си до 12 януари 2024 година

„ В съвършен свят, щяхме да останем тук вечно “, сподели Хейкинен. „ Да има място за каране в региона на Калгари за участниците е в действителност това, което всеки би харесал. “